&esp;&esp;此台显示辆智电动汽车，概受了国偏空间影响，轴距设计得较，所为了提升驾驶方便程度，让车辆都市驶更为灵活，还加了主动转技术。最达度转，一块主动控制系统也就包了方盘。

    &esp;&esp;经系统设计先否题，电池技术被革了，尤其宁为致浏览了一遍电池系统给介绍，电池完全没有损耗前提，主电池跟备用电池充放电循环过程理论估值达1700次，耗损都接受，次数达3500次，便察觉事肯定没简单。

    &esp;&esp;更怕车窗还有一设计成了太收集板，艳照晴，车辆驶给备用电池充电效率还非常……

    &esp;&esp;俄罗斯娃般续航设计让宁为笔一拇，光主电池理论续航里程就达惊1300公里，宁为住了冲动。

    &esp;&esp;事反常有妖，工业化纯电动车续航里程宁为还没听过谁家1千公里。辆车主电池完成1300公里续航，块备用电池还持150公里，然俄罗斯娃还跑公里，奔1500公里往了，车真造来，估电动车市场被一统了。

    &esp;&esp;设计辆电动汽车电池主集汽车底盘，还有块却车没有被窗覆盖，照图片解释，块作为备用电池，底盘主电池电量足才始主动介动系统。理状态块备用电池续航概150公里左右，足够找一充电站。

    &esp;&esp;选择返回等待了一，终回整车界面，宁为图片搜索栏输了电池，随整车框架消失，剩整电池跟数据。

    &esp;&esp;方盘就实现系统机械结构及主动控制系，转主动控制系统何采集车辆驾驶数据，何通过车辆驶数据判断所需转角度，并达令给予执。照宁为查结，机械结构半也复杂，无非就轴加了转机跟转拉杆，主动控制系统量就非常了，

    &esp;&esp;所宁为有耐等待电池结构加载完成，然始究。其然，非常贴将曾经设计过电材料非常贴加了电池结构设计。

    &esp;&esp;当块备用电池被激活，底盘主电池组则充电放电状态，当车辆启动回收为底盘主电池停充电，照理计算，当块备用电池电量消耗，起码为主电池组充电左右，然备用电池休息状态，此汽车动回收功始为备用电池充电，况概加起来又持公里……

    &esp;&esp;就此宁为鼠标选择了方盘，快一方盘跟方连接传动轴取代了整俩汽车3d图，旁提示整转系统版，查控代码，够查连接位，何保证安全及实现基功，甚还标了建议使用材料，及材料标准。