正在认真巡检他的蓝色座驾，是辆保时捷敞篷911 turbo s，时代最强的经典陆地轿跑之一。涡轮增压和更多的空气吸入，扁平流线型的车头，轻量化的内部，出色的动力水平，配合更佳的空气动力学设计，这些都是让911 turbo s脱颖而出的理由。

    虽然911 turbo s是款经典车型，但以徐幻森的眼光认为斯汀格的选择未免太中规中矩了点儿。近几年，越来越多的富豪都选择了保时捷电动车tay三代，品牌在国内有成为街车的趋势。

    徐幻森喜欢顶尖稀有的，所以内心很微妙，他甚至有那么点儿看不上保时捷。

    为了向怀旧主题致敬到底，今晚比的是RT(Jing准计时)。3公里的路程严格控制在285秒通过，太快或太慢都不行，这种玩法就是规则，是从国际拉力赛中演变过来的一种。

    这不是保时捷的强项。

    四条轮胎带动经典汽车车身的移动才是真正的意义所在，若真是想挑战时间的数字，徐幻森的蓝色小牛可以轻松胜任。

    “我很期待和您比赛。”徐幻森向斯汀格伸出左手。

    斯汀格似乎是愣了一下，但无法观察到表情，他似乎在犹豫，最后依旧礼貌地伸手回握。

    两个人都通过手感到了对方那不易被人驾凌的强悍。

    握手容易松手难。

    握手时装得越大方、亲热，松手时越含着矛盾、不自然。

    徐幻森尽量平和、亲热地笑了笑，“那......加油。”

    斯汀格不说话，其实原本就没人听过他说话。

    由于来参战的车无一例外都是轿跑敞篷，所以还有一个额外规则，那就是起步时开顶，在冲向终点时，敞篷跑车必须要合顶。

    每个品牌每辆车型都有一个启动合顶完成时间，如果汽车行驶时还需要降速才能完成。

    所以，想要赢这场比赛，不仅是拼技术还要拼策略。

    徐幻森比较莽，他信心十足，想也没想地就是一脚地板油，让小牛飞速跑起来，V10发动机带出的声浪，足够令人血脉喷张了。在十八年前，兰博基尼飓风蜘蛛曾用6分46秒跑完死亡赛道纽北，打败了陆地神车保时捷918保持的记录，实力可见一斑。

    那么今夜，徐幻森觉得，他依旧能够让兰博基尼保持这个风采。他对这条赛道太熟悉了，他记得住每一条弯道的刹车点、走线，他能在高速过弯的同时，将轮胎和地面的摩擦力控制到极限，让轮胎无限逼近它的最大静摩擦，速度快到极致。

    这是最后一圈，从后视镜中可以观察到第二名都落了徐幻森四个车位，蓝色911意外地也看不见影子，他开始松油门，因为他得控制恰恰好的时间冲线。

    泠冽的风撞击着他的头盔，速度控制着他的血ye，他觉得自己化为了一粒尘埃，驰骋在天地间。

    眼前不到五十米，是这段赛程的最后一个回头弯。D字方向盘开始不停地左右轻微摇摆，徐幻森又松了点儿油门，他准备降速闭上自己的敞篷。

    如果以高速过弯，方向盘摆动的频率会非常快，此时徐幻森已无对手，他把油门松到最大，左一下右一下稳住车头，速度仪表盘上的指针逐渐从大往小回落。